舷外機葉輪在使用過程中難免會出現(xiàn)一些問題,,我們應先了解它經(jīng)常容易出現(xiàn)的問題,,然后提前做好應對措施,那么當它出現(xiàn)問題的時候,我們也不會發(fā)慌,,冷靜的面對就可以了。舷外機葉輪長期以來受舷外機葉輪,、礦石,、煤塊甚至金屬的沖擊,產(chǎn)生磨擦,,造成嚴重的沖擊磨損,,最為常見的是落煤筒沖擊磨損及導流板的沖擊磨損等。有的舷外機葉輪顆粒相對細微時,,又會因生產(chǎn)工藝及安裝角度,、舷外機葉輪濕度等原因,造成舷外機葉輪的積累,。
設(shè)備一但出現(xiàn)沖擊磨損,,傳統(tǒng)的辦法就是更換焊接硬度相對較高的金屬材質(zhì),如錳鋼板等,。也有的采用鉚接PE等材質(zhì)的耐磨襯板進行保護,,但是錨栓一但出現(xiàn)磨損現(xiàn)象,就會造成襯板的脫落,,堵塞下料通道,,而且難以進行疏通,影響企業(yè)正常生產(chǎn),。針對上述舷外機葉輪故障,,西方國家多采用高分子復合材料的方法進行治理。
其優(yōu)越的粘著性能,,超強耐磨性能,,安全的解決了金屬經(jīng)常磨損的弊端,確保了企業(yè)設(shè)備的正常生產(chǎn),。而且材料中的獨特的陶瓷材料和特殊的表面強化劑,,使其在最惡劣的干磨環(huán)境里耐磨和抗物理沖擊性能優(yōu)于任何鋼鐵甚至超過瓷磚,材料與煤的不親和性能也是防止積煤的理想材料,。以上就是在使用舷外機葉輪的過程中的一些常見的故障,,提前做好了解是有好處的,,否則當出現(xiàn)故障時,就會亂成一遭,。希望這些能夠給您帶來幫助,。
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